Η δημιουργία υδατοδρομίων αποτελεί ένα από τα θέματα που έχει καλά υπογραμμισμένο η κυβέρνηση στην ατζέντα με τις επενδύσεις. Πόσο εφικτό είναι συμβεί κάτι τέτοιο, πόσο θα κοστίσει και πόσο εύκολο είναι γίνει πράξη πριν το 2020;

Αποτελεί κάθε Σεπτέμβριο ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα της χρονιάς για τον επιχειρηματικό ή πολιτικό κόσμο. Η ΔΕΘ ανοίγει αυλαία σε μερικές ημέρες και το Tomorrow News καταγράφει όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε.

Παρόλο που οι άνθρωποι κατανοούν την ανάγκη για  αλλαγή, αναστατώνονται από τις αλλαγές που τους επηρεάζουν προσωπικά.  Οι αλλαγές είναι ευπρόσδεκτες όσο ανακουφίζουν από τη βαριεστιμάρα και την ανία, αλλά οι περισσότεροι  θα προτιμούσαν θεωρητικές ή επιφανειακές αλλαγές παρά ότι ταράζει  τη ρουτίνα και τις προσωπικές τους συνήθειες. Με κάποιο τρόπο πάντα το παρελθόν φαντάζει ισχυρό και σπουδαίο. Η αλλαγή καταστρέφει το οικείο και τρομάζει. Δημιουργεί ένα κενό. Ένα κενό ανησυχητικό που ο άνθρωπος το συσχετίζει με το χάος. Κάθε ενθουσιασμός για αλλαγή συνήθως γρήγορα ξεθωριάζει κι αφήνει ένα κενό για να επιστρέψει το παρελθόν.

Από τη θέση κιόλας του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης, ο Κυριάκος Μητσοτάκης είχε θέσει ως στόχο την μείωση του φορολογικού συντελεστή για τις επιχειρήσεις. Πλέον, μετά από συνέντευξη του στην Figaro, ο Πρωθυπουργός ανήγγειλε την πραγματοποίηση του μέτρου. Γιατί τελικά είναι όντως τόσο απαραίτητη η μείωση της φορολογίας στις επιχειρήσεις;

Οι εποχές για να ‘’τρέχεις’’ μία επιχείρηση συνεχώς επιτυχημένα, ανήκουν στο παρελθόν. Η οικονομική κρίση έχει επηρεάσει κάθε μορφή της κοινωνίας, και κατ’ επέκταση και τις επιχειρήσεις. Όλα αυτά όμως δεν ισχύουν για την Oktabit, η οποία δύο χρόνια τώρα (2017 και 2018) βλέπει τα κέρδη της και τις πωλήσεις της να αυξάνονται.

Έχοντας συμπληρώσει 27 χρόνια παρουσίας στο χώρο της ψηφιακής τεχνολογίας, η Oktabit συνεχίζει ακάθεκτη στο πλάνο της και στη στρατηγική της.

Αποτελεί ένα σύγχρονο ‘’Γιοφύρι της Άρτας’’. Κι όμως, όσο περνούν οι μέρες τόσο μειώνονται και τα εμπόδια για να γίνει πραγματικότητα η επένδυση στο Ελληνικό. Η Athinaiki Riviera, πιστή στο εβδομαδιαίο ραντεβού με τους αναγνώστες αναφορικά με την επένδυση που σκοπεύει να αλλάξει το προφίλ της Αττικής, αναλύει τα τελευταία εμπόδια που μένουν για την ολοκλήρωση της.

Ένα καλό SUV όχημα είναι αυτό που πολλοί οδηγοί εύχονται να οδηγήσουν. Άνετο στην οδήγηση, πληθωρικό στην εμφάνιση, και ιδανικό για ταξίδι καθώς διαθέτει τεράστιους αποθηκευτικούς χώρους. Ποια είναι λοιπόν την τελευταία 5ετία στην Ελλάδα τα δημοφιλέστερα SUV; Πάμε να δούμε:

Το 2019 κρίνεται από τους πωλητές αυτοκινήτων ως μία ιδιαιτέρως θετική περίοδος. Η στοιχειώδης βελτίωση της ελληνικής οικονομίας, έδωσε στους αγοραστές την δυνατότητα να αλλάξουν τα παλιά τους αυτοκίνητα. Τα Epixeirimatika Nea καταγράφουν την πρώτη 10αδα σε πωλήσεις έως τώρα, συγκρίνοντας και με τα αντίστοιχα νούμερα του 2018.

Η αξιοποίηση του παλαιού αεροδρομίου στο Ελληνικό, αποτελούσε και αποτελεί μία εκ των βασικών προτεραιοτήτων της κυβέρνησης. Το σχέδιο έλεγε πως οι μπουλντόζες θα μπουν σύντομα. Παρ’ όλα αυτά, δεν έχει γίνει πράξη έως τώρα.

Οι αποφάσεις του Κωστή Χατζηδάκη για τον Διαχειριστή ΑΠΕ κλαι Εγγυήσεων Προέλευσης, το Κτηματολόγιο, το Πράσινο Ταμείο, το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και τον Εθνικό Οργανισμό Ανακύκλωσης.

Ο φάκελος της ΔΕΗ αποτελεί ένα από τα πιο ‘’βαριά’’ χαρτοφυλάκια της νέας κυβέρνησης, καθώς η οικονομική κατάσταση του οργανισμού βρίσκεται σε καθαρά οριακό επίπεδο. Το Tomorrow News ξεκινά μία ιστορική αναδρομή του οργανισμού ηλεκτροδότησης, φτάνοντας μέχρι και τη σημερινή κατάσταση.

Όλα ξεκίνησαν ένα βροχερό πρωινό σαν αυτά που συνηθίζονται
στη πόλη της Δυτικής Ελλάδας κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

«Οικονομικό φρενοκομείο» χαρακτήρισε τη συμφωνία κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ και Κομισιόν για να καταργηθεί το σχέδιο της μικρής ΔΕΗ που είχε προτείνει η κυβέρνηση Σαμαρά.